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2013年9月11日の記事一覧
ベストカー７月２６日売り号に「んんんっ！」の記事が出ている。何でもケーターハムはスズキの軽自動車用ターボエンジンを搭載した軽規格のスーパー７を開発しており、年内に発売するという。まぁジャスティンさん（日本でケーターハムを売っている日本語堪能なイギリス人）なら十分やっちゃいそうだ。
ジャ スティンさんがスーパー７を売り始めてから急激に日本での売れ行きは伸びている。ケーターハムからすれば「少し話を聞いてみよう」なんだろう。そもそも スーパー７の全長は３１００mmで軽自動車のワク内。全幅１５７５mmで１４８０mmの軽自動車ワクに収めようとしたら、左右４８mmずつ狭めればＯＫ。
ま た、スーパー７は横幅はボディでなくサスペンションアームの長さで決まっている。少し幅の狭いタイヤを履かせるだけで大きな改造無く軽自動車対応できると いうものだ。加えて車重は５００kgを切るというから、９０馬力程度の軽自動車エンジンでも乗員を合わせたパワーウエイトレシオは６kg／ps！
今 の日本の道路環境ならちょうどよいと思う。タイヤを細くすれば限界も低くなって楽しめる。想像しただけで乗りたくなっちゃいます。何より軽自動車ならラン ニングコストが低いため、セカンドカーとして長く乗っていてもオサイフへの負担が少ない。価格も３００万円を切るべく頑張っているそうな。
ジャ スティンさんがスーパー７を売り始めてから急激に日本での売れ行きは伸びている。ケーターハムからすれば「少し話を聞いてみよう」なんだろう。そもそも スーパー７の全長は３１００mmで軽自動車のワク内。全幅１５７５mmで１４８０mmの軽自動車ワクに収めようとしたら、左右４８mmずつ狭めればＯＫ。
ま た、スーパー７は横幅はボディでなくサスペンションアームの長さで決まっている。少し幅の狭いタイヤを履かせるだけで大きな改造無く軽自動車対応できると いうものだ。加えて車重は５００kgを切るというから、９０馬力程度の軽自動車エンジンでも乗員を合わせたパワーウエイトレシオは６kg／ps！
今 の日本の道路環境ならちょうどよいと思う。タイヤを細くすれば限界も低くなって楽しめる。想像しただけで乗りたくなっちゃいます。何より軽自動車ならラン ニングコストが低いため、セカンドカーとして長く乗っていてもオサイフへの負担が少ない。価格も３００万円を切るべく頑張っているそうな。
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